miércoles, 29 de febrero de 2012

¿Qué diferencia hay entre Logística y “Cadena de suministro” ("Supply Chain") ?


Diferenciando conceptos


La logística  tradicionalmente es la actividad de suministro de productos desde la planta de fabricación o el proveedor (origen) hasta la entrega al cliente final (destino). En la actualidad  se ha integrado al concepto de "Supply Chain Management" o SCM, en español Cadena de suministro, cuyo objetivo es optimizar la gestión de los flujos físicos, administrativos y de  información a lo largo de la cadena logística desde el proveedor del proveedor hasta el cliente del cliente.
Está presente en todos los niveles de la empresa:
Nivel operacional – para la gestión de los flujos físicos de los productos que hay que entregar
Nivel táctico – para definir las organizaciones y pilotar estos flujos a medio plazo
Nivel estratégico – para definir las orientaciones durables.
¿Cómo definimos a SCM? “Planificar toda la actividad de la empresa, las compras, la producción y la distribución de los productos, adecuándose y respetando las demandas de los clientes”. Esta podría ser una definición sintética de la optimización de la supply chain.
La Supply Chain contiene todas las actividades asociadas con los flujos y la transformación de los productos, desde las materias primeras hasta el producto terminado entregado al cliente final, así como los flujos administrativos y de informaciones asociados.
 La Cadena de suministro, el SCM o "Supply Chain Management" se define entonces como la integración de estas actividades. Representa una ventaja competitiva para la empresa colocando en el centro del sistema la satisfacción de las necesidades cliente.
Retos
1    Satisfacer las expectativas de los clientes: la flexibilidad de la organización y la fiabilidad de los plazos acondicionan la satisfacción de los clientes,
2     Reducir los costes: la integración de los flujos físicos y de las informaciones, del punto de fabricación a la entrega al cliente. Todo esto reduce los costes globales de la cadena logística,
3     Optimizar la utilización de los activos: creando una conexión entre los procesos de la empresa, los activos están utilizados de manera optimizada (recursos humanos, equipos, materias primeras, productos semi acabados, productos terminados).
La clave del éxito reside en la puesta en coordinación de las herramientas, procesos y prácticas diarias con la estrategia Supply Chain definida por la empresa.

 Sistemas de Información usados
Como herramientas Supply Chain, encontramos tres grandes tipos de familia:
La planificación (SCP = Supply Chain Planning)
La ejecución (SCE = Supply Chain Exécution)
La evaluación (SCEM = Supply Chain Event Management)
Las aplicaciones SCP sirven para planificar los procesos de la cadena logística.
Las aplicaciones o la herramienta SCE permiten administrar la ejecución de las operaciones logísticas (Compras, aprovisionamientos, gestión de la producción, la gestión de las existencias, productos semi acabados, producidos remates, gestión de las operaciones de transporte).
En el SCE encontramos:
-El MES para la fabricación (Manufacturing Execution System)
-El WMS para la gestión de los almacenes (Warehouse Management System)
-El TMS para la gestión del transporte (Transporte Gestión de empresas System)
-El OMS para administrar los pedidos y las ventas (Order Management System)
Las aplicaciones de SCEM ayudan a pilotear y a controlar la cadena logística
Muchas de estas herramientas especializadas desarrollaron interfaces con los ERP disponibles en el mercado.
En conclusión, la clave es: INTEGRAR y OPTIMIZAR  procesos como:
Previsiones de la demanda,
Planificación de las necesidades (MRPII),
Gestión de la cadena logística,
Gestión de la distribución,
Optimización niveles de existencias,
Gestión de almacenes y emplazamientos,
Gestión relación proveedor,
Gestión de las compras,
                Trazabilidad de los flujos.

miércoles, 22 de febrero de 2012

Logistica SEIS SIGMA



"Si quieres resultados distintos, no hagas siempre lo mismo”… Bajo esta premisa abrimos el debate desde este blog con el deseo de llevar las herramientas del mejoramiento continuo al ámbito de la Logistica. En este espacio  vamos a desarrollar conocimientos de calidad, Seis Sigma y Kaizen todo orientado hacia el área de servicios.
Seis Sigma nace en 1986 ante el interrogatorio de Motorola: Como podemos mantenernos en el negocio. En función de eso se desarrolla esta metodología como una forma de transformar a la organización.
Esta herramienta nos podrá colaborar en:

Mejorar la satisfacción del cliente: Traduciendo sus requerimientos en especificaciones. Mediante la encuesta de satisfacción al cliente se pueden conocer los deseos más profundos de nuestros clientes con el objeto de analizar sus expectativas y transformarlas en servicios.

Reducir el tiempo de Ciclo: Eliminando actividades que no agregan valor. El ejemplo típico en este caso puede venir dado por el tiempo en que llega la mercadería hasta que sale a distribución, o bien otro caso muy común es el tiempo que pasa desde que se pagan a los proveedores hasta que se logra cobrar al cliente el servicio prestado.

Reducir  defectos: Disminuyendo la variación y logrando procesos más predecibles. Ejemplos típicos en la actividad Logistica suelen ser: Falta de un layout, puede generar que se estiben mercaderías de alta rotación en lugares inaccesibles que podrían causar roturas en las mismas, en los equipos o infraestructura, como así también podrían generar mayores costos.

Solucionando problemas del negocio: Permite identificar y controlar causas de los problemas. Acá se pueden mencionar problemas de diversas índoles pero uno de los más comunes es contar con un sistema informático que no se adapta a las necesidades de la operación.

En nuestra organización podremos encontrarnos con problemas específicos, que requerirán de una experticia  concreta o un conocimiento altamente técnico. El resto de las dificultades pueden resolverse por las mismas personas que manejan esa operación día a día, el problema en este caso viene dado por la falta de un herramental adecuado que pueda orientar las acciones de nuestros colaboradores hacia la solución.
Siempre que pretendamos resolver un problema, debemos tener en cuenta que necesitamos involucrar a los participantes para que mantengan un pensamiento abierto, que puedan procesar información, y que estén orientados al trabajo en equipo.  Con el transcurso del tiempo y trabajando bajo una metodología estructurada, se podrá conseguir la CULTURA Seis sigma alineando todos los procesos hacia la mejora continua.
Esta cultura una vez arraigada podrá colaborar a enfocar las acciones de mejora hacia los clientes, generar un retorno positivo devenido de las acciones de mejora, y como eje principal cambiar el modo en que opera la dirección.

lunes, 13 de febrero de 2012

Operador Logístico Seguro (OLS) - Parte II



¿Cuáles son las ventajas de ser un OLS?
La habilitación como Operador Logístico Seguro (OLS) permitirá efectuar operaciones de transporte de carga en el “ambiente OLS”, lo que garantizará la trazabilidad y seguridad de la carga en toda la cadena logística. De esta manera se facilitarán los procesos de transporte de las cargas en determinadas zonas con disminución de costos operativos.
¿Cuáles son los beneficios de la operatoria?
·         El importador nacionaliza la mercadería en la Aduana de destino.
·         El OLS asume la responsabilidad ante Aduana por los derechos y gravámenes, que están cubiertos por póliza de caución anual
·         Mayor seguridad y control en el movimiento de la mercadería por uso del PEMA.
·         Reducción de costos del seguro (por uso del PEMA).
·         Eliminación de gastos adicionales en Buenos Aires (verificaciones, pérdidas de forzosos, etc.).
·         Mayor claridad y previsión de los costos totales de la operación.
·         Menores costos de almacenaje que los de Buenos Aires.

Al presente, se encuentran habilitados únicamente las rutas y depósitos siguientes:
1. Dep. Fiscal Murchison (Buenos Aires)  /  Depósito Fiscal Binder (Rosario)
2. Dep. Fiscal Murchison (Buenos Aires)  /  Depósito Fiscal Tortone (Córdoba)
En resumen, es un sistema que, tanto para el traslado de contenedores completos (FCL) como para carga suelta (LCL) funciona con rapidez y eficiencia.
OLS  en Córdoba
La ruta autorizada para la plaza Córdoba es desde el Depósito Fiscal Murchison (Buenos Aires)  hasta el Depósito Fiscal Tortone (Córdoba) y el servicio es brindado por Maritime Service Line. Comenzó operativamente en Septiembre del 2010 pero explotó significativamente a partir del primer semestre del 2011 y MSL estima que se va seguir incrementando. El gran incremento se da porque el sistema OLS es muy beneficioso para las empresas grandes que manejan grandes volúmenes de carga que por se ven sumamente afectadas por costos importantes si por alguna cuestión aduanera sus cargas quedan detenidas en Buenos Aires.
¿Cuáles son las exigencias básicas para inscribirse y actuar bajo el "sistema OLS"?
 Los requisitos para la adhesión se pueden consultar desde: www.afip.gob.ar

jueves, 9 de febrero de 2012

Operador Logístico Seguro (OLS) - Parte I



El contexto logístico es un entorno de permanentes cambios, con multilples variables en juego y una marcada competencia entre los oferentes de servicios. Es esta competencia la que obliga a estar constantemente atento a las tendencias del mercado y sobre todo a las nuevas exigencias de la demanda.  
Cuando hablamos de Operadores Logísticos (OL), nos referimos a empresas que ofrecen servicios de tercerización en actividades logísticas para terceros. Dependiendo del grado de tercerización de estos servicios podemos clasificar a los (OL) en:
Los 1PL (First Party Logistics) : sub-contratado del transporte
Los 2PL (Second Party Logistics) : externalización del transporte y del almacenamiento
Los 3PL (Third Party Logistics) : externalización de la resolución de problemáticas globales
Los 4PL (Fourth Party Logistics) : el operador se responsabiliza de la optimización de una cadena global incluyendo su cliente, sus clientes y los proveedores de su cliente.

Un nuevo concepto dentro de los OL es el de Operador Logístico Seguro (OLS)
El trabajo de los Despachantes de Aduana, Forwarders y Agentes de Transporte Aduanero del interior, se ve notoriamente beneficiado al mover sus cargas bajo este novedoso sistema.
El sistema favorece a los importadores del interior y a sus prestadores de servicios.
En relación a los tránsitos de importación, la resolución general (AFIP) 2665/09 publicada en el BO en Setiembre de 2009 estableció la figura de Operador Logístico Seguro que entro en vigencia en julio del 2010. Este sistema les otorga la posibilidad a sus usuarios de realizar el retiro de los contenedores FCL y LCL directamente en tránsito desde Buenos Aires a Rosario y Córdoba, sin la necesidad de presentar ante la aduana la declaración detallada ni la intervención de un despachante en Buenos Aires y, de esta forma dirigir la carga directamente a destino bajo un control de seguridad  y nacionalizar una vez arribada la mercadería a destino.

¿Qué elementos comprenden al Sistema de Operador Logístico Seguro?
 Operador Logístico Seguro ("OLS"):  sujetos con roles de Depositarios, Agentes de Transporte Aduanero y transportistas, que adhieran en forma simultánea, individual y voluntaria al "sistema OLS", a fin de realizar entre sí las operaciones habilitadas por la presente. La adhesión a este sistema tendrá carácter voluntario.
 "Ambiente OLS": la zona predefinida, conformada por delimitaciones de las zonas primarias aduaneras de los depósitos fiscales y las vías terrestres de comunicación entre ellos autorizadas, dentro de la cual la carga podrá ser transportada por los sujetos autorizados. 

En la segunda entrega, se verán las ventajas y beneficios de un OLS.

miércoles, 8 de febrero de 2012

¡Bienvenidos!

Desde SET Soluciones Logísticas inauguramos este espacio para aportar conocimiento al campo de la logística. Creemos firmemente en la libre circulación del conocimiento y sabemos que nuestros profesionales tienen mucho que ofrecer al área.
Aquí, podrá encontrar desarrollos teóricos sobre diferentes temáticas que afectan el mundo logistico, desarrolladas en profundidad para poder generar nuevos interrogantes. Sabemos que por medio de contribuciones colectivas se disparan mejoras que tal vez afecten a diferentes procesos y se puede, así, construir un mejor espacio laboral.
Queremos, además, escuchar otras voces, por medio de comentarios, e-mails y demás para poder vincularnos de una forma más directa con la comunidad logística y colaborar más activamente. Esperamos que hagan suyo este espacio para contribuir con la logistica profesional.